Nieuwe rotondes bij Serooskerke: veiliger en vlotter onderweg
In de schijnwerpers
Veiligere fietsoversteken, een betere doorstroming en minder sluipverkeer door Serooskerke. Daarvoor heeft Rijkswaterstaat de verkeerssituatie op de N57 en N59 op Schouwen-Duiveland flink aangepast. Twee nieuwe rotondes, fietstunnels en een nieuw wegdeel zijn vrijwel klaar. Op 6 november wordt de nieuwe route volledig in gebruik genomen.
Daarmee nadert een project met een lange aanloop zijn afronding. De rotondes bij Serooskerke zijn onderdeel van een groter project om de verkeersveiligheid op de N57 en N59 te verbeteren. Op andere plekken op het eiland werden al in 2021 en 2022 rotondes aangelegd. Bij Serooskerke liep het werk vertraging op door de stikstofproblematiek. In 2025 kon Rijkswaterstaat verder met de voorbereidingen. In november vorig jaar zijn de werkzaamheden buiten gestart. Inmiddels is het resultaat goed zichtbaar.
Francis van Hemert, omgevingsmanager Rijkswaterstaat
Nieuwe aansluiting tussen N57 en N59
Bij de Serooskerkseweg ligt een turborotonde met twee rijstroken. Bij de Dammenweg en Stoofweg is een enkelstrooksrotonde aangelegd. Een nieuw wegdeel verbindt beide rotondes. Ook zijn twee fietstunnels gebouwd. De aansluiting tussen de N57 en N59 is ongeveer 750 meter naar het westen verplaatst. Ook de functie van de Stoofweg verandert. De huidige aansluiting op de N59 verdwijnt. Daardoor is de Stoofweg vanuit het zuiden niet meer toegankelijk. Het wordt een weg voor bestemmingsverkeer vanuit het noorden, met een maximumsnelheid van 60 km/u. De carpoolplaats blijft bestaan, maar is straks alleen vanuit het noorden bereikbaar. ‘Met deze aanpassingen krijgt het doorgaande verkeer een andere route’, zegt Francis van Hemert, omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat. ‘Zo willen we onder andere het sluipverkeer door Serooskerke verminderen.’
De definitieve situatie bij Serooskerke: twee nieuwe rotondes verbonden door een nieuw wegdeel
Betere doorstroming
De nieuwe inrichting pakt ook een knelpunt voor het doorgaande verkeer aan. Vooral in het toeristenseizoen kan het druk zijn op de N57 en N59. De verkeerslichten op de huidige aansluiting verdwijnen. De rotondes moeten ervoor zorgen dat het verkeer beter kan doorstromen. Ook komen er op de N59 passeerstroken voor landbouwverkeer, ten zuiden van de carpoolplaats en ten oosten van de huidige verkeerslichten. Deze komen in beide rijrichtingen, zodat het overige verkeer landbouwvoertuigen veilig kan passeren.
Fietsers onder de weg door
De fietstunnels zorgen ervoor dat fietsers niet meer gelijkvloers de N57 en N59 hoeven over te steken. ‘Auto’s en fietsers kruisen elkaar hier straks niet meer. Fietsers kunnen vlotter doorrijden en het is veiliger!’, zegt Francis. De fietstunnel bij de turborotonde gaat al vóór de werkzaamheden begin november open. De tunnel bij de enkelstrooksrotonde volgt op 4 december. Ook worden de fietspaden door een bredere berm gescheiden van het autoverkeer.
Aandacht voor de natuur
Bij de aanleg is rekening gehouden met de natuur. Zo kunnen kleine roofdieren via een faunapassage onder het nieuwe wegdeel veilig van de ene naar de andere kant. Ten zuiden en ten oosten van de turborotonde wordt bovendien een nieuw natuurgebied ingericht.
"Met de nieuwe rotondes en fietstunnels wordt het verkeer bij Serooskerke niet alleen veiliger, maar kan het ook vlotter doorrijden"
Bouwen met zo min mogelijk hinder
De bouw van de rotondes vond plaats terwijl het verkeer op de N57 en N59 bleef rijden. Een tijdelijke weg, de bypass, maakte ruimte voor het werk. ‘De hinder voor het verkeer bleef daardoor beperkt’, constateert Francis. ‘Voor het aansluiten van de turborotonde moesten we de weg korte tijd afsluiten. En dat is binnenkort weer het geval, als we de rotonde bij de Dammenweg aansluiten.’ Dat vraagt om een strakke planning en goede samenwerking tussen Rijkswaterstaat en de aannemer. ‘Tijdens een afsluiting moet in korte tijd veel gebeuren’, zegt Francis. ‘Dan is een goede voorbereiding belangrijk.’ Begin november volgt de laatste grote stap. Dan wordt de enkelstrooksrotonde aangesloten op de bestaande wegen en gaat het nieuwe wegdeel tussen de N57 en N59 open. Ook wordt de tijdelijke bypass verwijderd.
Laatste twee van vijf rotondes
Rijkswaterstaat legde langs de N57 en N59 in totaal vijf rotondes aan. In 2021 kwamen er twee bij Westenschouwen, bij de Kraaijensteinweg en Daleboutsweg. In 2022 volgde een rotonde bij de Zwaardweg in Kerkwerve. De twee rotondes bij Serooskerke maken het vijftal compleet. Na de openstelling is het werk nog niet helemaal klaar. Eind dit jaar wordt de Stoofweg aangepast. In het voorjaar wordt een nieuw voetpad aangelegd tussen de kruising met de Delingsdijk en de turborotonde, richting de bushalte. Ook volgen nog andere afrondende werkzaamheden. Voor de zomer van 2027 wordt het bouwterrein opgeruimd.
