Puzzelen aan bereikbaarheid rond de Kreekrakbrug
Samenwerken
De Kreekrakbrug (N289) was de afgelopen maanden afgesloten voor onderhoud. Maar waarom werkten we juist deze periode aan deze brug? Een geschikte periode vinden is ingewikkelder dan simpelweg een datum in de agenda zetten. Andere werkzaamheden, omleidingsroutes en zelfs de seizoenen spelen mee. ‘Het is een sport om dat ene gaatje te vinden waarin alles past’, zegt adviseur omgeving bij Rijkswaterstaat Jeanine Bruijnes.
Jeanine Bruijnes, adviseur omgeving Rijkswaterstaat
Op de Kreekrakbrug vervingen we onder meer leuningen en vangrails, het asfalt en we pakten de voegovergangen aan. Ook inspecteerden we het stalen rijdek op schade en voerden waar nodig reparaties uit. ‘Het rijdek maakt de Kreekrakbrug bijzonder. Het is de enige brug over het Schelde-Rijnkanaal met een stalen rijdek’, vertelt Jeanine. ‘Met het onderhoud zorgen we ervoor dat de Kreekrakbrug veilig te gebruiken blijft tot toekomstig groot onderhoud.’
De Kreekrakbrug is de enige brug over het Schelde-Rijnkanaal met een stalen rijdek
Wanneer kan de brug in onderhoud?
Voordat het werk kon beginnen, moesten we eerst bepalen wanneer de brug dicht kon. Daarbij keken we niet alleen naar de Kreekrakbrug. Als verkeer moet omrijden, zijn andere wegen en bruggen nodig. Die moeten dan wel beschikbaar zijn. ‘We kijken altijd naar wat er nog meer gebeurt’, vertelt Jeanine. ‘Waar wordt gelijktijdig gewerkt? Welke wegen hebben we nodig voor de omleiding? En welke werkzaamheden kunnen wel of juist niet tegelijk plaatsvinden?’ Daarbij stemmen we niet alleen onze eigen werkzaamheden op elkaar af. Ook werkzaamheden van andere wegbeheerders spelen mee.
Extra verkeer op de A58
Tijdens het werk aan de Kreekrakbrug werd ook gewerkt aan de Zeelandbrug, die in beheer is bij Provincie Zeeland. Daardoor kreeg de A58 extra verkeer te verwerken. Tegelijkertijd was dat een belangrijke omleidingsroute voor verkeer dat niet over de Kreekrakbrug kon. Daarom namen we vooraf extra maatregelen. Zo stonden extra bergers klaar om de weg na een ongeval of pechgeval zo snel mogelijk vrij te maken. ‘De A58 moest beschikbaar blijven’, zegt Jeanine. ‘Daarom bedenken we altijd vooraf wat we doen als daar toch iets gebeurt. Zou de A58 toch volledig blokkeren, dan konden we de Kreekrakbrug openen voor nood- en hulpdiensten.’
Kreekrakbrug
Werken in het oogstseizoen
Ook seizoenen spelen mee bij het plannen van onderhoud. Denk aan het broedseizoen, het stormseizoen en het toeristenseizoen. Bij de Kreekrakbrug viel de beschikbare periode uiteindelijk midden in het oogstseizoen. Dat had vooral gevolgen voor het landbouwverkeer. Tractoren mogen niet over de A58 en moesten daardoor via de Batsebrug omrijden. Dat kost extra tijd. Zeker voor boeren die tijdens de oogst meerdere keren heen en weer moeten rijden om hun oogst van het land te halen. Daarom gingen we ruim voor de afsluiting in gesprek met vertegenwoordigers van de landbouwsector. Samen zochten we naar een praktische oplossing. Die kwam er in de vorm van bloktijden. Op drie vaste momenten per (doordeweekse) dag kon landbouwverkeer de Kreekrakbrug passeren. Ook tijdens de werkzaamheden hielden we contact. ‘We bespraken regelmatig hoe het ging’, vertelt Jeanine. ‘Worden de bloktijden gebruikt? Is het druk op de polderwegen? En moeten we ergens bijsturen? Je kunt hinder niet altijd voorkomen. Maar je kunt wel samen kijken hoe je die hinder zo klein mogelijk maakt.’
De puzzel leggen
Voor Jeanine is juist het passen en meten een interessant deel van haar werk. ‘Je probeert steeds een periode te vinden waarin alles bij elkaar komt. Als je uiteindelijk kunt zeggen: ja, het past, we kunnen aan de slag, dan geeft dat veel voldoening.’ Onderhoud aan een brug zonder enige hinder is niet altijd mogelijk. Door verder te kijken dan één brug en werkzaamheden op elkaar af te stemmen, omleidingsroutes vrij te houden en samen met de omgeving naar oplossingen te zoeken, proberen we de hinder zo veel mogelijk te beperken.
(Beeldtitel: Onderhoud bruggen Schelde-Rijnkanaal in 2026.)
JEANINE BRUIJNES: Ik loop hier over de Slaakbrug,
een van de vijf bruggen over het Schelde-Rijnkanaal.
Dit jaar voeren wij overbruggingsmaatregelen uit
aan de Slaakbrug, de Bathsebrug, de Kreekrakbrug en de Vossemeersebrug.
Dit is vooruitlopend op het groot onderhoud dat over een aantal jaar start.
Zo zorgen we dat iedereen tussen Zeeland en West-Brabant veilig kan blijven rijden.(Jeanine Bruijnes, omgevingsmanager:)
De overbruggingsmaatregelen zijn tijdelijke versterkingen
om de bruggen veilig te houden.
Sommige onderdelen van de bruggen zijn versleten
waardoor ze risico's kunnen vormen voor de veiligheid van de constructie.
Daarom vervangen wij de opleggingen, de vangrail, het asfalt en de voegovergangen.(Een auto rijdt over een voegovergang.)
Per brug verschilt de aanpak.
Hier bij de Slaakbrug beginnen we aan de onderzijde van de brug,
zodat het verkeer kan blijven rijden.
En waar dat niet kan, daar zorgen wij voor omleidingen.
Wanneer aan één brug gewerkt wordt, kan het verkeer via een andere brug omrijden.
Zo blijft de regio bereikbaar.
Omdat de bruggen elkaar afwisselen als omleidingsroute,
is de planning strak op elkaar afgestemd.(Oeverplanten met daarachter de Slaakbrug.)
RUSTIGE MUZIEK
Ook aan de natuur is gedacht.
We hebben belangrijke maatregelen genomen
om flora en fauna te beschermen tijdens onze werkzaamheden.
Zo staat veilig werken met respect voor de omgeving altijd voorop.(Een zwemvogel dobbert op het water. In de verte komt een binnenschip aanvaren. Een vrachtauto rijdt over de brug.)
DE RUSTIGE MUZIEK SPEELT VERDER
Met deze werkzaamheden zorgen wij dat we de bruggen veilig houden
en het verkeer veilig over de brug kan blijven rijden tot aan het groot onderhoud.(Het Nederlandse wapenschild met daarnaast: Rijkswaterstaat. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het beeld wordt geel met wit. Beeldtekst: Meer informatie? Kijk op rijkswaterstaat.nl/onderhoud-bruggen-schelderijnkanaal.)
DE RUSTIGE MUZIEK EBT WEG
