00:00:11:13 - 00:00:13:20
We staan hier op de
Prins Bernhardsluis in Tiel,
00:00:14:00 - 00:00:16:18
waar we een centraal kabel
smeersysteem hebben aangelegd,
00:00:16:18 - 00:00:20:00
samen met onze aannemerscombinatie Park
en diens onderaannemers.
00:00:20:05 - 00:00:22:16
Laten we samen even boven kijken.
00:00:24:08 - 00:00:26:22
Voorheen werd het systeem gesmeerd door
00:00:26:22 - 00:00:29:12
tijdens het op en neer gaan van
de hefdeur werd er
00:00:29:12 - 00:00:32:12
met een kwast werden
de staalkabels ingesmeerd.
00:00:32:22 - 00:00:35:18
Dat betekende dat je je binnen de hekken
van de machine moest bevinden,
00:00:35:18 - 00:00:37:14
terwijl het operationeel was.
00:00:37:20 - 00:00:39:23
En dat mag niet meer en willen
we niet meer tegenwoordig.
00:00:39:23 - 00:00:42:24
En daarom hebben we dit systeem ontwikkeld
waarbij je buiten de hekken kan
00:00:43:01 - 00:00:47:05
staan en kan de kabel gesmeerd worden
terwijl die op en neer gaat.
00:00:47:12 - 00:00:51:03
Dit systeem is innovatiever in verhouding
tot andere systemen, omdat wij
00:00:51:05 - 00:00:54:22
ervoor gekozen hebben de borstels niet
permanent op de staalkabels te hebben.
00:00:55:03 - 00:00:59:16
Alleen als ze het systeem gaan gebruiken dan laten we
met behulp van een hydraulische hefcilinder
00:00:59:22 - 00:01:03:15
iets zakken tot hij op de staalkabel zit
en dan gaan we smeren.
00:01:03:24 - 00:01:08:09
Dat heeft ook als bijkomend voordeel
dat we op een hele korte duur de
00:01:08:10 - 00:01:12:00
kabels eigenlijk maar smeren, waardoor we
ook veel minder olie hoeven te gebruiken.
00:01:12:04 - 00:01:15:20
En omdat het minder spettert hebben we ook
veel minder slipgevaar.
00:01:16:03 - 00:01:18:24
En wat bijdraagt aan
de veiligheid van het systeem.
00:01:20:00 - 00:01:22:17
Dit systeem is een heel universeel systeem.
00:01:22:22 - 00:01:25:24
Wat je eigenlijk hier op deze locatie op
de Prins Bernhardsluis inderdaad al ziet.
00:01:26:04 - 00:01:29:18
We staan hier zelf nu op de
duwvaartkolk, maar aan de andere kant,
00:01:29:23 - 00:01:32:04
op de oude kolk wordt
hetzelfde systeem gebruikt
00:01:32:04 - 00:01:34:20
terwijl het een iets
andere aandrijfmechanisme heeft.
00:01:34:22 - 00:01:37:06
Daarnaast zijn we ook in dit
systeem aan het bouwen
00:01:37:06 - 00:01:42:09
nu op de Prinses Irenesluis en zijn
we aan het kijken waar in Nederland met
00:01:42:24 - 00:01:46:08
een vergelijkbaar aandrijfsysteem
dit systeem ook toepasbaar kan zijn.
00:01:46:24 - 00:01:49:22
Er zijn meerdere verbeteringen
door het implementeren van dit systeem.
00:01:50:02 - 00:01:51:22
Eén ervan is dus de veiligheid
00:01:52:01 - 00:01:55:12
wordt verhoogd doordat je niet meer bij
draaiende machinewerk staat.
00:01:55:17 - 00:01:56:17
Een andere is:
00:01:56:20 - 00:02:00:22
voorheen deden we het één keer per jaar
waarbij we heel veel vet erop smeerden.
00:02:01:05 - 00:02:04:20
Nu met dit systeem kunnen
we het ongeveer vier keer per jaar doen,
00:02:05:03 - 00:02:09:02
waarbij we minder materiaal nodig
hebben om de gewenste smeerfilm te halen.
00:02:10:01 - 00:02:12:22
Door dit systeem hebben we geen stremming
meer nodig en kunnen de schepen
00:02:13:01 - 00:02:13:23
gewoon door blijven varen.
00:02:15:06 - 00:02:18:22
Over het Amsterdam-Rijnkanaal varen
jaarlijks zo'n 80.000 schepen
00:02:19:02 - 00:02:22:02
en daarmee is het een van
de drukst bevaren kanalen van Europa.
00:02:22:13 - 00:02:26:12
Door dit soort innovaties te ontwikkelen
en toe te passen samen met de markt,
00:02:26:17 - 00:02:28:11
houden we het kanaal
klaar voor de toekomst.